高铁——对沿线产业带和城市现代服务业培育，促进沿线地区人口流动、聚集都有显著的推动作用。道路通畅，百业兴旺。乘着高质量发展的东风，兰张三四线武威（高铁）东站综合客运枢纽及停车场项目在甘肃建投建设者的手中已经初见雏形，甘肃建投助力武威市交通运输事业提质增效，助力武威这座历史文化名城搭载上新时代发展的“快车道”。

7月1日，甘肃建投三建公司参与建设的武威东站综合客运枢纽及停车场项目主体如期封顶，为党的102岁生日献上了自己的礼物。该项民生工程的建设，牵动着武威市民的心，封顶的消息得到了数十万市民的关注。主体封顶将项目建设引入了高潮。

近日，走进项目建设现场，施工机具的轰鸣声、金属的撞击声不绝于耳，工人们忙碌的身影穿梭在工地的各个角落。现场几百名工人齐心协力抓建设、赶进度，保证每一道施工工序都严格按照设计标准和规范进行，把好过程安全施工环节，为项目保驾护航。自2022年11月开工建设以来，项目部以高标准、严要求、保节点、保质量的原则，坚持策划先行、样板引路和注重过程管控，精心组织施工，科学安排生产，截至目前已完成产值近3亿元，现正紧密进行砌体和装饰装修等施工，预计项目于10月竣工。

抓项目就是抓发展 谋项目就是谋未来

兰张三四线武威（高铁）东站综合客运枢纽及停车场项目是武威市重点民生项目之一，是兰张三四线铁路武威段重要交通综合枢纽工程，被交通运输部列入国家“十四五”项目库。项目位于武威市凉州区，项目总建筑面积约46177平方米，其中地上建筑面积约13177平方米，分别为客运站房及配套用房；地下为车库，建筑面积约33000平方米，共设置 660个车位，总造价约3.29亿元。

武威市地处甘肃省中部、河西走廊东端，是丝绸之路自东而西进入河西走廊和新疆的东大门，区位优势明显。该项目的建成为提升武威高铁东站对外展示形象，增加高铁站便民利民功能，强化交通枢纽综合运输能力，充分发掘车路协同创新发展潜力等起到关键性作用。

该项目得到了高度重视，项目管理团队人员配备经过了班子会仔细研讨，可以说是三建六公司最“豪华”阵容。项目部22名管理人员中，四分之一的人员都曾担任过项目经理，他们都拥有较强的项目管理经验与能力。此外，在项目施工过程中，三零六经营经理、分公司副经理以及三建劳务公司经理都在现场蹲点。分公司、项目部在正式进场前反复研讨材料采购、劳务分包，设备以及材料选型等重点工作。11月中标后，就迅速调配一部分人员利用冬休前的10天时间，完成了平整场地以及临设和1300米的围墙搭建，为开春人员大量进场奠定了基础，想尽办法挤出时间赶进度。

“至今仿如做梦一般！”“那是一段激情燃烧的岁月”

俗话说“万事开头难”。这句话用来形容兰张三四线武威（高铁）东站综合客运枢纽及停车场项目的建设最为贴切。项目开标的时候恰逢疫情，负责投标的8名工作人员全部被封控在武威市区，大家就是在封控的状态下完成了所有投标资料的整理。中标后不久，项目管理人员还是因为疫情，又在武威市区封控了40天。好不容易熬到了进场，又因不可抗力以及因附近无市政管网，致使项目降水排放受到影响。

排降水，听起来并不困难。但在项目具体建设中难免碰到这样、那样的困难。起初经过实地勘测，明确工地抽出的排水源为地下水，可以通过灌溉渠排入当地河道。排水工作当地村委会给予了支持，但个别村民却进行阻拦。项目部经过与设计单位、监理单位的共同探讨论证，办理了相关手续，项目部需要先将抽水排到沉淀池，再通过抽水泵抽入临时铺设2公里的明管，然后将排水引入当地支流排放。为了协调排水工作，消耗了大量时间，又影响了一个多月的施工时间。

困难得克服，但工期也不能拖。6月底主体封顶，这是一个几乎不可能完成的任务，但“敢想、敢干、敢担当”的甘肃建投人还是向社会、向甲方，立下了军令状。

对项目全体人员来说：“那是一段激情燃烧的岁月！”

车库4月24日机械进场，4月26日第一批钢筋进场加工，5月2日36名钢筋工，开始绑扎钢筋，经过了垫层、防水、保护层、承台土方开挖、承台砼模板支设等要十几道工序，5月5日开始浇筑第一块底板混凝土，比计划提前了7天，随后各工种陆续进场人员不断增加，到6月30日主体封顶，现场作业人员从100余人，已增至480人。

直到封顶那天大家还沉浸在紧张的状态中，“还仿佛做梦一般！”

“好项目、好机遇，一定要牢牢把握在手中”

项目建设受到了武威市领导班子以及各管理层的高度关注，大大小小的调研检查，项目部都会如实汇报项目施工组织、策划方案以及节点推进情况。但因工期实在太紧，武威市发展集团仍然觉得可能需要向市长汇报请求延迟交付一星期。“不用延期，保证完成任务！”这声承诺掷地有声，项目部有自信、有能力保质保量按时完成建设任务。项目如期封顶那日，赢得了社会的普遍认可和信任。武威市发展集团也因为该项目的施工进度和建设水平，在政府相关会议上受到了表扬。正因为如此，政府、社会对企业的认可进一步加深，后续又有项目将交到甘肃建投的意向。

只有甘肃建投人知道赞扬和认可的背后需要付出多么巨大的努力。为了追节点、保工期，项目部纷纷建言献策。管理人员中提出在观摩学习中遇到过跳仓法施工工艺，该工艺正好适合规模较大的地下车库流水作业。经过全体管理人员的反复讨论以及与设计单位和监理单位的反复研讨，最终通过审批，选用了跳仓法这种较为新颖的施工工艺。

选用了先进的施工工艺后，需要迅速组织大量劳务人员，又成了需要面对的新难题。按照跳仓法，需要组织8组共320人的钢筋工团队，远超一般工艺的钢筋工使用人数，劳务费投入也相应加大。于是，项目部决定结合流水段作业，施工中节约了一半的钢筋工人的使用量。如果用常规做法要持续到8月才能完成后浇带施工。用了跳仓法之后，直到7月20日，30％的设备料就已经可以退场了，追回了45天的施工时间，随着施工节奏加快，施工机械租期也至少节约一个月。

（现场文明施工）

（施工细节）

“追进度、保节点”这是项目部迫在眉睫的工作重心。项目部也在施工优化方面下了不少巧心思。经和甲方及设计院沟通，对地坪进行变更，可以方便维修同时降低造价；对防水进行变更，选用施工技术更加成熟，施工速度更加快的材料；在进行主体梁柱施工时，使用梁夹具、方圆扣，比一般使用穿墙丝杆以及步步紧施工更加快速。此外，项目采用自动降水装置，减少降水井15座，同时重复利用地下降水资源，降水可用于生活用水、施工养护用水等；进行了桩基础钢筋利用优化，将基础筏板上部采用马凳筋，优化为桩基础外伸锚固钢筋作为支撑点焊接面筋，支撑效果和强度都大幅度提升；对双桩承台侧模进行优化，大家探讨对比了砖砌、塑料模板、铝膜等各种施工工艺，也考虑过预制墙板，有的成本太高，有的施工时间不允许，有的强度不够，最终将传统的砖胎模优化为模板混凝土；基础梁开始也是计划用传统的砖模，但考虑到工期等要求，也进行了优化，沙子放坡后打垫层，大大提高了效率，而且基坑挖出的沙子可以在项目现场二次利用。这样又可以节约成本补齐使用新工艺加大的人工投入。

从目前来说，一系列的“组合拳”下来，效果是非常好的。

“敢想 敢干 敢担当”

施工的过程中，项目22名管理人员和12支劳务队管理人员都轮班进行现场管理。

施工作业面太大，现场划分南北两区，南北区各配1-2名施工员以及2-3名质量员。每个工区分4个流水段施工作业。“从5月中旬开始，到6月底封底，几乎每天都在打砼作业施工，赶节点的特殊时期一天只能睡5个小时左右，现场管理人员每天跑现场的平均步数都在2万步，大家伙一鼓作气坚持了一个半月，管理人员几乎没有回过家。有一次一天一夜三段施工共打砼3000多立方米。”项目管理人员回忆。

项目部每天下午6点都要开生产会，总结当天任务完成情况，制定第二天任务安排与赶工计划。同时，为了加强施工进度，每周都要班子会上选派的两支劳务队进行检查，对两家劳务队的任务完成情况、配合情况、材料节约等进行评比，并现场进行奖罚，起到了较好的激励作用。

三零六工程公司经营经理李逢俊作为现场蹲点领导之一，始终将“敢想 敢干 敢担当”作为推进项目的精神内核。他认为：“好的项目、好的机遇一定要牢牢把握在手中。”

这个项目是根“硬骨头”，但啃下来后收获也颇多。

第一是收获了政府和社会的认可，进一步树立了好口碑。

第二点是收获也是目标，那就是实现以现场保市场。目前公司又在为后续项目进行积极对接。“很有信心！”从这四个字的回复中，看到的是自信、是笃定。

这份笃定，来自于数次打硬仗的底气。李逢俊回忆起近些年打过的硬仗，仍记忆犹新。2009年，也就是上班第二年他就参与了陆军总院地下停车库项目建设，他还深刻记得，门口就挂着38天封顶的倒计时牌，为了赶工期，他37天没回过家，提前完成了地下车库施工；为了学生9月1日报名，70天建成兰州新区实验小学，项目管理人员曾经连续一个星期晚上和衣而睡，就是为了随时爬起来处理各种难题，即便是下雨天也不能阻碍施工进度，管理人员主动为工人撑伞继续作业；中科院项目当年开工，定下了一个月每栋上5层主体的底线，每多上一层主体还有奖金激励政策，项目部每个人都很有干劲，其中有一个月3栋楼共上了22层主体，提前半年交工，也是因为出色的施工能力，为公司赢下了食堂改造、厂房改造等后续工程；在建设庆阳宾馆时，腊月27停工，正月初四就上班，天气极冷，钢筋都冻成了冰柱子，年都在庆阳当地过的；还有22万平方米，57栋的三层单体建筑的毅德商贸城项目也是工期非常紧……

兰张三四线武威（高铁）东站综合客运枢纽及停车场项目经理基胜文，就是李逢俊的老搭档，李逢俊担任项目经理的时候，基胜文就是他的栋号长，两个人一动一静、一内一外配合非常默契。

项目经理基胜文一身军人气质，管理团队中年龄也相对较长，大家伙都尊敬地称他为基大哥。基胜文一路从施工员、质量员、技术负责人、项目经理成长起来，参与过的项目有十五六个。从进场到目前，基胜文只因为办事回过家。老人身体不好，两个女儿都由妻子一人照料。有一次，老二生病，基胜文打着视频通话照看老大，妻子一人带着老二去医院看病。基胜文说，妻子以前是医务人员，同为特殊行业还是比较理解自己，虽然自己常年无法在家，但妻子总是能够给予支持，他很感激。性格内敛的基胜文，并不善于表达，对于两个女儿他也只能是买些礼物以这种最质朴的方式表达父爱。当然，基胜文每次回到家里也会洗洗碗打扫卫生，抓紧时间表现下。每逢妻子生日也会发个红包，给妻子一些仪式感。

三零六的班子成员，几乎都是80后，曾经干过张掖医院以及10亿元安徽颍上项目的三零六副经理蔺亮亮就是该项目的蹲点领导之一。他在谈到项目建设的时候，用“项目带头人以身作则，凝聚力被全情激发”来总结。他说，干项目肯定是辛苦的。武威当地日照充足，小伙子们几乎都成了“包公队”，安全帽取掉后从脑门上才能看到真实的肤色，高峰作业期管理人员平均睡五六小时。工期太紧了，在赶封顶节点的那一个多月，项目部24小时轮流作业，到了饭点也只是迅速扒拉几口饭就抓紧赶到现场，大家都自觉紧绷着弦。

当然，干项目并不可能总是一帆风顺，面对项目的外部沟通，业主、政府职能部门、设计单位等等各种衔接和沟通，经理李逢俊也曾吃过闭门羹，也被拒绝过，从一次次的沟通到达成统一意见，需要怎样的坚持，按规章制度一趟趟跑清各项签字手续，又需要经历过多少波折？背后吃过的苦，经历的各种不容易，又岂是一句话能说清呢！副经理蔺亮亮是项目上蹲点最长的班子成员，妻子每次问他啥时候回家，他也总是善意地回答说：“过两天就回”，他成了妻子口中的“放羊娃”。基胜文也曾对女儿说，考了一百分就去旅行，但工期太紧，目前还没能实现，不得已成为了孩子的“许愿精灵”。

是啊，建设者的工作性质特殊，就是有着很多无奈……

高规格意味着高标准 强管理抓出高效率

“遍地都是项目经理”虽然只是大家戏谑时的一句玩笑话，但也反映出该项目管理团队的“高规格”，“这是可遇不可求的大项目！”好项目、大项目自然激发出更强的斗志。

担任过项目经理，现为兰张三四线武威（高铁）东站综合客运枢纽及停车场项目质量负责人的齐晓鹤谈到：“我也是第一次遇到3万平方米的车库项目，最高峰现场480名工人作业，钢筋、木工、砼施工都是按工序交叉施工，配合管理与进度衔接就是大学问。”

主楼施工一般三天验一次墙钢筋，5天验一次板钢筋，但在这个项目四个仓区同时施工，每个仓区建筑面积900—1000平米，施工高峰期每天都在打砼，几乎每天都在验钢筋，有时候一天要验四五处，不是在验筏板就是在验竖向，不是在验柱子就是在验顶板。赶工期的时候不管是晚上8点、午夜12点还是凌晨2点、4点都可能在验钢筋。齐晓鹤回忆：“有一次工期实在太赶，砼打完已经夜里1、2点，第二天一大早工人就得绑钢筋，管理人员全员上阵，半夜3点打着灯起来放线，大家伙都有一个共识，那就是加班再晚也不能影响第二天的正常工作。”他自己已经两个多月没回过家。

同样担任过项目经理，现为该项目技术负责人的赵维，性格腼腆但工作细致，大家都叫他“赵敢做”。他对技术工作非常负责，跟技术相关的事情他都能担起责任。现场所有需要的方案都提前审批完成，其中也包括危大工程。此外，项目现场施工前期都经过了BIM画图加现场图纸会审，目前为止每个环节都很顺畅，没有造成任何影响工期的情况。

4月20号开始承台施工，项目施工节奏紧张，三零六又调来了宋文斌、刘兴军、张兆荣3个担任过项目经理的同志，大家没有怨言，主动投入到日常工作中，哪里有需要哪里上，从最普通的日常放线干起，尤其是5、6两个月，家里没有特殊情况大家都没有请假回家。

安全负责人丁辰龙，一个半月快两个月没回过家，工地上任务重忙得热火朝天，家里老人身体不好，又有两个孩子操心，还得时常安慰独自扛起照料家庭的妻子情绪，可以想象压力很大。但工作中他做事胆大心细、严谨负责，平时主要负责7台塔吊的协调与司机的管理，工作量的统计以及现场文明施工。就在前不久，他仅用2天时间就准备妥当了安全生产月启动仪式的流程、讲话稿、现场布置等工作。其间遇上大风，喷绘损坏，凌晨3点他赶到工地联系连夜重新做喷绘，保证了安全生产月启动仪式顺利召开。6月30日主体封顶，还是由他全权负责相关策划。

项目副经理陈学谦就是大家口中的谦哥，也有四十几天没回过家，孩子上学的事一直没顾上操心，媳妇为这事一直催促，最近才刚回家处理；施工员陈绍旭工作负责，定好的事情必须当天完成，例如，有天原计划当天晚上打砼，工人完成绑扎钢筋作业会很迟，但他坚持当日事必须当日闭，凌晨2点，打着灯叫上监理也得一起把验钢筋的工作完成。

项目配了4个质量员、4个施工员，两个主工长就是石为亮和郭自泽，石为亮被大家称作“石担当”，他作为主施工员责任心很强，协调各劳务队、分包班组都很有一手，近2万平方米的南区，所有劳务队的协调配合，材料的调配，打砼的放量计算，施工安排全是他一人负责。

现场作业面太大，管理人员每天奔波几万步，体力消耗巨大，管理层尽量在生活细节方面给予小伙子们更多的支持照顾。大伙儿都说：“项目伙食好，顿顿有肉菜,小院里还自己种了些蔬菜”。项目部按照四菜一汤的标准供应伙食，赶工期的那段时间，下午4点项目部为管理人员准备了肉夹馍，晚上也要加餐面食；宿舍为四人间，无线网络、洗衣机、空调、热水器也都配备到位；项目部每个月都有党组织活动，讲党课、看红色电影，或是建造师学习。项目先后获得党员示范工程、三优示范工程，青年突击队等殊荣。

项目氛围较好，在不影响进度的前提下，也会偶尔组织集体活动，例如打打篮球，谈谈心放松下心情，表达组织的关心。

6月30号项目主体封顶那天，项目放了半天假，大家好好庆祝了一下，之后又每人调休了三天，方便轮流回家和家人相聚。

项目建设不易，有苦有乐！

但大道通天，甘肃建投用凝固的艺术记录着武威交通运输事业的点滴变化；丰碑无言，每一次应诺的背后，都是甘肃建投人全力付出的动人篇章。相信用不了几年，高铁这种高效的交通方式，定能使凉州大地“换了人间”，助力城市发展，这既是甘肃建投人的荣幸也是甘肃建投人的担当！

记者 王海燕 张玲 通讯员 杨海蓉